报告时间：2026年11月6日（周五），16:00-17:00

报告地点：#腾讯会议：415 955 242

主 讲 人: 秦子安

报告摘要：

随着电动汽车、重型卡车、公交车辆以及电动船舶的快速发展，充电功率正从数百千瓦逐步迈向兆瓦级，同时车辆电池的电压范围也在不断扩大。这一趋势不仅对充电速度提出了更高要求，也给功率变换器的效率、功率密度和宽范围运行能力带来了新的挑战。本次报告将首先介绍大功率充电技术的发展趋势，重点讨论适用于宽电压范围充电的模块化和可重构功率变换拓扑，以及通过混合调制、变开关频率等技术拓宽软开关范围、提高系统效率的方法。

随着单个充电终端进入兆瓦级，充电基础设施面临的挑战也逐渐从充电器本身延伸到电网和整个能源系统。大规模快充可能加剧电网拥塞和峰值功率需求，并带来电压波动、谐波和超谐波等电能质量问题。针对这些挑战，报告将进一步介绍电池储能系统在降低峰值电网功率、减少电网接入容量和运行成本方面的作用，以及利用固态变压器实现兆瓦级充电枢纽中压电网接入的技术方案。结合相关研究成果、技术经济性分析和实际示范项目，报告将探讨大功率充电、储能和中压电网接入深度融合的下一代充电基础设施。

主讲人简介：

秦子安博士，IEEE高级会员，现任荷兰代尔夫特理工大学电气可持续能源系长聘副教授。分别于北京航空航天大学、北京理工大学和丹麦奥尔堡大学获得电气工程学士、硕士和博士学位。他的研究方向包括电力电子主导型电网中的电能质量与稳定性、固态变压器和电池储能系统等。拥有多项国际专利，并主持多项欧盟、荷兰国家级及工业界科研项目。秦博士现担任《IEEE Transactions on Power Electronics》和《IEEE Transactions on Industrial Electronics》等期刊编委，是 IEEE 交通电气化委员会比荷卢分会创始主席、CIGRÉ WG 4.101“构网型储能应用”工作组荷兰国家代表，并曾获 IEEE Open Journal of Power Electronics Prize Paper Award 和 IEEE International Challenge on Design Methods for Power Electronics Excellent Innovation Award